Turquía blinda gas para 20 años: BOTAS compra GNL de EE. UU. a Mercuria desde 2026

Fuente: Reuters

Turquía firmó un contrato a 20 años con la trader Mercuria para suministrar gas natural licuado (GNL) de Estados Unidos a partir de 2026, con 4.000 millones de m³ anuales (bcm; miles de millones de metros cúbicos) y un volumen total cercano a 70 bcm. Para el mercado, el acuerdo asegura flujos firmes hacia el Mediterráneo y Europa en un momento en que varios contratos de gas con Rusia expiran este año y la UE planea vetar el GNL ruso antes de 2026.

El Ministerio de Energía turco detalló que el GNL se cargará en terminales de EE. UU. y se regasificará en Turquía, Europa y el Norte de África. BOTAS (operador estatal) diversifica así su cartera justo cuando parte de sus contratos con Rusia vencen en 2025. El ministro Alparslan Bayraktar cifró el suministro en 4 bcm/año, reforzando la seguridad de suministro y la relación comercial con Estados Unidos.

Para novatos: el GNL es gas natural enfriado hasta estado líquido para transportarlo en buques; al llegar se regasifica (vuelve a gas) para inyectarlo en redes. Mercuria es una gran casa de trading energético. Turquía importó el año pasado ~52 bcm de gas, con Rusia alrededor del 40% y EE. UU. cerca del 10%. Si la UE prohíbe el GNL ruso en 2026, el Mediterráneo oriental ganará peso como ruta y “pulmón” de flexibilidad para Europa.

Implicaciones inmediatas: impacto limitado en precios spot (entregas desde 2026), pero positivo para la visibilidad de demanda de GNL de EE. UU. y para utilización de regasificadoras en la cuenca mediterránea. Traders pueden vigilar el diferencial (spread) invierno-verano del gas europeo y navieras de GNL: acuerdos a largo plazo tienden a aplanar la curva si anticipan oferta abundante en años venideros.

Qué mirar ahora: detalles de indexación del contrato (si referencia Henry Hub u otros) y capacidad de licuefacción disponible en EE. UU. de 2026 en adelante. Señales de más acuerdos de BOTAS y cambios regulatorios en la UE sobre el GNL ruso serán catalizadores. Si el invierno llega templado y los inventarios se mantienen altos, el soporte de precios podría debilitarse; un invierno frío, al contrario, revaloriza estos contratos de seguridad.