Voto en la OMI retrasa un año la tasa global al CO₂ del transporte marítimo

Madrid, 18 de octubre de 2025 — 10:30 (hora de Madrid). La Organización Marítima Internacional (OMI) pospuso por 57-49 la adopción de una tasa de carbono para el transporte marítimo, moviendo la decisión a 2026. El sector naval concentra alrededor del 3% de las emisiones globales de CO₂, por lo que el retraso aplaza inversiones clave en combustibles limpios.

La votación se produjo al cierre de la sesión extraordinaria en Londres, tras semanas de presión política y desacuerdos sobre el diseño final del mecanismo. La prórroga de un año mantiene los planes en revisión técnica y deja a navieras, puertos y proveedores de búnker sin una señal de precio clara para 2025–2026.

Para los mercados de energía, el aplazamiento reduce, a corto plazo, el riesgo de encarecimiento súbito de combustibles marinos y amortigua el traspaso de costes al flete. A medio plazo, añade incertidumbre regulatoria para el metanol verde, el amoníaco y el GNL marino, frenando pedidos y financiación de proyectos.

Europa y varios países pro-objetivos climáticos defendían un calendario más rápido, mientras que otros pedían salvaguardas por impacto en comercio y economías emergentes. El resultado abre una ventana para negociar exenciones, fases piloto y fondos de transición vinculados a ingresos de la futura tasa.

¿Qué mirar ahora? Señales de preacuerdos sobre precio de referencia, destino de ingresos (descarbonización y adaptación) y normas de intensidad de carbono del combustible. Si el borrador converge antes de 2026, los pedidos de buques y contratos de suministro podrían reanudarse con más visibilidad y reducir la prima de riesgo regulatoria.

Fuente: Trader al Día